天然气价格上涨,汽车利润下降 2017-08-03 09:24:09

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尽管该国部分地区的汽车销量几乎翻了一番,但由于汽油价格高企以及销量的提高,可能意味着在美国开展业务的汽车公司的利润会降低为什么

因为现在需求较小,高燃油里程汽车,卡车和S.U.V.的利润率远远低于全尺寸汽车的利润率

所有这一切都意味着更高的天然气价格推动了混合动力车,当前和即将到来的EV和四缸“烤面包车”的销售,如Scion的xB和日产的Cube,因此在一天结束时,汽车公司实际上可能会赔钱销售额增加

这并不是通用汽车,福特,菲亚特克莱斯勒以及所有其他公司一直指望的结果,因为汽车行业一直在努力并重新回到盈利状态

但这是燃料价格可能导致的一种意外

Bob Lutz,有时是夸夸其谈的前副总统,因其说影响汽车销售和汽车价格的最重要因素与汽车无关而闻名 - 它归结为燃料价格

Lutz对此表示如此强烈的关注,他公开称赞爱好高性能汽车,他最终成为目前的雪佛兰Volt混合动力车,并通过E.V.的开发和短期营销实现了现场

1,在土星经销商处出售

Lutz并不是公司在60年代和70年代唯一的未来派类型

几十年来一直担任Lutz老板的罗杰史密斯,以及在迈克尔摩尔的电影“罗杰与我”中成名的可耻名声,被证明是对尼日利亚人的回归

20世纪20年代,而不是他最终成为的幻想家

任何支持Lutz,土星和E.V.1和Volt的人都不能像摩尔在史密斯的斧头工作中那样完全被解雇

因此,现在我们正处于对系统的冲击中,导致该国大部分地区的汽油平均价格超过每加仑4美元

过去几周,南加州每加仑5美元甚至更多并不陌生

另一个讽刺可能是从起亚到现代和其他知名小型车的价格上涨

我们可能不会认为雪佛兰超音速的价格很快就会接近Corvette而不是Cruzes,但汽车制造商仍然处于两位数的销售增长中,加上天然气价格上涨得更快,而利润率下降

制造汽车实际上花费的成本是制造业最严密保密的秘密之一

汽车停留在没有重大变化的生产中的时间越长意味着汽车制造商可以获得更高的利润

这就是为什么皮卡和S.U.V.是汽车公司如此出色的利润驱动因素

钣金的变化需要花费一定的金额,但保持相同的平台,动力传动系统和发动机意味着汽车制造商也可能像制造卡车一样印钞票

没有人真正知道这场危机将会发生什么

等到美国消费者明白另一个讽刺意味 - 美国天然气价格普遍被人为压低,而当我们抱怨和哭泣每加仑汽油约4美元时,许多其他国家的天然气价格接近每升4美元因为东西已售出